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Pontes do Porto: . Ponte do Freixo . Ponte de S. João . Ponte de D. Maria Pia . Ponte do Infante . Ponte de D. Luís I . Ponte da Arrábida Ponte do Freixo: A Ponte do Freixo é uma Ponte rodoviária da responsabilidade técnica do Professor António Reis. Foi inaugurada em 1995. Em 2011 passam pela ponte, em média, 95 mil carros por dia.
Ponte de S. João: Ao contrário das outras pontes construídas até à data, a Ponte de São João não é em arco, mas em pórtico múltiplo contínuo, de pilares verticais, com três vãos, dois laterais, de 125 metros, e um central, com 250 metros de comprimento, apoiados em dois pilares no leito do rio; a estrutura principal, constituída pela ponte em si, junto com os viadutos de acesso, apresenta, no total, 1140 metros de comprimento. É constituída por uma só peça contínua, de grandes dimensões, construída em betão armado e pré-esforçado; os viadutos de acesso foram ligados de forma monolítica à ponte em si, formando, assim, uma continuidade natural. Terminam em encontros de betão armado, de grandes dimensões, em ambas as margens, apresentando 62 e 48 metros de comprimento, respetivamente, nas margens direita e esquerda. Projetada pelo engenheiro Edgar Cardoso, a sua construção foi efetuada pelo consórcio FERDOURO-ACE, formado pelas empresas Sociedade de Construções Soares da Costa, Teixeira Duarte, e OPCA, Obras Públicas e Cimento Armado, S. A., e fiscalizada pela Bratex-Agrupamento para Consultaria e Gestão de Projetos, ACE; é propriedade da Rede Ferroviária Nacional.
Ponte de D. Maria Pia: A Ponte de D. Maria, foi projetada e construída pelo Eng. Gustavo Eiffel, esta Ponte Ferroviária, foi inaugurada em 4 de Novembro de 1877, tendo sido iniciada a sua construção em 5 de Janeiro de 1876. A sua inauguração, contou com a presença do Rei D. Luiz e da Rainha D. Maria Pia. Hoje encontra-se desativada e foi substituída pela Ponte de S. João. Estiveram em permanência 150 operários a trabalhar, tendo-se utilizado 1.600.000 quilos de ferro. Tendo em consideração as dimensões da largura do rio e das escarpas envolventes, foi o maior vão construído até essa data, aplicando-se métodos revolucionários para a época. A inauguração deu-se a 4 de Novembro de 1877 por D. Luís I e D. Maria Pia; a cerimónia teve a presença da Banda de Música da Cidade de Espinho.
Ponte do Infante: São autores da Ponte do Infante, os Engs. Prof. António Adao da Fonseca, Prof. José António Fernadez Ordones e Prof. Francisco Milanes Mato. Inaugurada em 3 de Abril de 2003, mereceu 14 palavras por parte do Ministro Valente de Oliveira. “Esta Ponte e um exemplo da técnica. Foi concebida e executada por técnicos Portugueses.” - Disse.
Ponte de D. Luís I: A Ponte Luís I, popularmente também chamada Ponte D. Luís, é uma ponte construída com estrutura metálica, entre os anos 1881 e 1887, ligando as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia (margem norte e sul, respetivamente) separadas pelo rio Douro, em Portugal. Esta construção veio substituir a antiga ponte pênsil que existia no mesmo local e foi realizada mediante o projeto do engenheiro belga Teófilo Seyrig, também autor da Ponte de D. Maria Pia, ferroviária.
Ponte da Arrábida: A Ponte da Arrábida, e uma Ponte em betão armado de tabuleiro único e um só arco de 270 metros. Constituiu no seu tempo um recorde mundial em estruturas semelhantes. Projetada pelo Eng. Edgar Cardoso, foi inaugurada em 22 de junho de 1963.
Bibliografia: . http://amen.no.sapo.pt/pontes%20do%20porto.htm . http://amen13.no.sapo.pt/Album-Pontes/index.html . http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_do_Freixo . http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_S%C3%A3o_Jo%C3%A3o . http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_D._Maria_Pia . http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_do_Infante . http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_S%C3%A3o_Jo%C3%A3o . http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Lu%C3%ADs_I
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